老到老普拉多的一又友欧洲杯体育，粗略率齐对这一车系的定名规定门儿清。在LC120、LC150时期，普拉多车型阐发字母尾标来分袂派置版块。从低配到高配分别为SX、TX、TX-L以及VX或GX。

跟着全新普拉多（LC250）的上市，丰田仍然用两个字母来分袂派置。在此前，一汽丰田也曾上市了全新普拉多BX、TX、WX三大树立版块，售价分别为44.98万、48.98万、54.98万。

那么在2月26日，带领价为55.98万的全新普拉多VX（旗舰版）也认真上市。底下，咱们通过四个方面的解读，一次性搞澄莹新期间的“大顶配普拉多”到底值不值得买。

更特有的缱绻是你的菜吗？

跟着普拉多旗舰VX版的上市，全新普拉多眷属也曾有三种缱绻作风了。

BX版车型的圆灯作风，很有维握意味，深受那些怀旧玩家的怜爱；选定方灯的TX和WX，固然选定方灯，也通过字母车标呈现出了灵活且狂野的越野作风。

而普拉多旗舰VX版，则为了突显我方的顶配身份，换回了丰田毒头标，况兼用尺寸更大的直瀑式上格栅营造出肖似于雷克萨斯GX的豪华感。其实关于心爱这一代普拉多的越野玩家而言，旗舰VX版这种缱绻作风并不是荒谬有个性。

我个东说念主以为，若是一汽丰田能够推出普拉多外不雅个性化选装业务，比如摧毁者可以阐发我方需求来罗致车灯和前脸造型，那么普拉多的受众限度也许会更广。

荒诞品性升级是否走入了你的心坎？

算作眷属旗舰，普拉多VX版天然需要针对荒诞地树立进行大幅度的升级。

相较于WX版块，VX版块在车厢里面新增了多项荒诞地功能。

先给各人报个菜单，这款车新增了AVS自适宜可变悬架、车载雪柜、14音源JBL音响和后挡风玻璃遮阳帘。在我个东说念主看来，在价钱只比WX版块卓越一万块钱的基础上，VX版块的这些荒诞地树立升级照旧挺合算的。

天然，我也知说念，实在心爱普拉多的摧毁者垂青的齐是它的机械教悔；而心爱荒诞树立的摧毁者，也追求雪柜彩电大沙发，普拉多可能并不是他们心目中的更优选。

越野性能是否依旧有保险？

一直以来，普拉多的卖点便是在普遍的可靠性基础上，领有可以的越野硬实力，很是合适用于远程穿越的场景。全新普拉多，固然取消了六缸自吸发动机，但全新的2.4T+8AT搀杂能源系统和GA-F非承载式平台，依旧延续了普拉多的精髓。

其中，2.4T混动总成不仅保留了可靠的品性，同期还把系统最大功率升级至243kW，抽象最大扭矩升迁到了630N·m，况兼连续保握普遍的可靠性。可以说，在可靠性层面，全新普拉多依旧是越野车行业的英雄。

荒谬值得一提的是，在这次上市的VX车型中，越野树立也完了了一定进度的升迁。

在搭载SDM电控康健杆分离安装的基础上，普拉多旗舰VX版还升级了“双托森差速器”的树立。

绵薄来说，这套四驱架构便是在基础版车型选定托森全时四驱系统的基础上，新增了托森LSD后桥差速器。这颗后桥差速器可以在公路转向时，为后桥控制侧车轮分派合适的扭矩，而且在越野场景下升迁锁止手艺。总的来说，普拉多旗舰VX版的公路行驶康健性和越野手艺齐获得了升级。

全新普拉多的智能阐扬奈何？

固然全新普拉多并不是一台主打智能化的车型，但这款车在濒临智能化期间的时间，仍然罗致了沿途跨越。

智能座舱方面，这款车搭载ToyotaSpace聪颖空间。不外这套系统莫得什么太大的惊喜，12.3英寸的中控屏维持语音戒指、网联APP和手机汉典互联等功能。天然，令东说念主比拟欢畅的是，全新普拉多仍然保留了大齐的座舱按键，这亦然硬派越野车的必备选项了。

而在驾驶援助方面，也涵盖了基础的L2级援助功能，包含主动刹车、自适宜巡航、车说念保握以及盲区监测等。而在VX和WX两个售价在五十万以上的版块中，丰田还提供自动变说念援助功能，在远程旅行的场景下会有比拟可以的使用驱散。

扫尾语

以上，便是全新普拉多旗舰VX版的抽象阐扬了。相较于LC150和LC120期间的车型欧洲杯体育，全新普拉多固然取消了V6自吸发动机，但新车的举座能源阐扬和越野手艺齐要更进一竿。而在旗舰VX版车型上，其举座的荒诞地阐扬、科技阐扬和机械教悔，也基本上达到了普拉多有史以来的最强水平，况兼价钱还比畴前的VX车型更低廉几万。临了，至于这款车到底值不值得起初，我思各人也齐也曾有了我方的谜底。