前不久，裁剪刚刚与全球共享了上汽大通全新皮卡——星际X的静态体验，它出众的颜值、浩瀚的空间以及丰富的惬意性树立，降服给全球留住了相等深化的印象。如今，星际X依然证实上市，那裁剪今天也就借着新车上市的热度，再和全球聊一聊星际X的动态默契和越野智商究竟如何。

在云南西双版纳的城区、高速及山路开了一圈后，星际X领先打动我的等于新车搭载的上汽πPlus 2.5T柴油发动机。它领有忘形6缸3.0T柴油发动机的刚劲能源，最大功率165kW，最大扭矩520N·m。更利弊的是，它在较低的转速下就不错兑现高扭矩输出，油门基本上是给油就走。加上与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，开起来特出平顺轻快，果真感受不到换挡的抑扬。同期，这款发动机的静谧性也令东谈主惊艳。非论是在市区照旧在高速上，它都不会有特出显明的杂音和抖动，就像是一台汽油机雷同。

星际X的第二大亮点，等于底盘。它经受了上汽大通首创的“星桥架构”瞎想，即通过对称漫衍的30个硬贯穿固定点（单边15个），将车身与底盘贯穿起来，也等于带大梁的承载式车身。这么瞎想的上风是通过桥梁式漫衍受力结构，将载荷均匀辞别至车身各节点，邋遢应力聚拢，在动态负载中的展现浩大支持智商，全面晋升车架在恶劣环境下的永恒稳固性。通俗来说，等于兼顾经久性与操控性。

此外，星际X还利用了同级荒僻的前后双叉臂孤立吊挂和空气悬架。后者不错证据车速和地形，在-40mm到+75mm的界限内自恰当调养悬架上下，来应答各式地形工况。比如高速行驶时悬架镌汰，可灵验减小风阻，提高续航；越野时悬架升高，通过性更强；装载时悬架会下落60mm，搬运物品更便捷。

骨子体验上，星际X的底盘质感相等接近于SUV，滤震的阻碍感很强，即使在坑洼挣扎的山间小径中快速行驶，底盘颤动也能被收尾在可经受的界限内。勾通轻柔的转向手感，你永恒都不错唐突稳住车身，驾乘惬意性可圈可点。

第三大亮点，咱们聊一聊越野。此次试驾，我接踵体验了斜坡、泥泞路、连气儿交叉轴，以及转化颤动握住的山间小谈等多个越野样式。尽管路况复杂多变，充满挑战，但星际X依然不错作念到应答自由。我只需稳住油门，收尾好行进标的，星际X就能唐突完成爬坡、脱困等算作，这主要归功于其搭载的超选四驱系统。

这套四驱系统既能兑现两驱和四驱的智能切换，晋升经济性，又不错手动切换4L低速四驱神态，来应讲演杂的越野场景。同期，星际X还配皆了前中后三把差速锁，这意味着即便惟有一个车轮还有持地力，车辆也能兑现脱困。如若再勾通上汽πPlus 2.5T柴油发动机刚劲的低扭默契，战胜45度坡（100%坡度）亦然莫得问题的。

不仅如斯，星际X还充分研究到了越野生手们的需求，为星际X引入了诸多科技树立。比如越野巨匠神态，可在大屏中明晰流露海拔、标的、车身俯仰和侧倾角度等信息；高清全景影像+透明底盘，可灵验不雅察视线盲区，覆盖风险；“蠕行神态”，可证据设定的贪图车速自动收尾发动机和刹车，使车辆保持稳速前进，邋遢生手司机的操作职守。新车还配备ATS 3.0全地形系统，援救泥地、雪地、沙地、攀岩、涉水等12种全地形驾驶神态，用户只须证据刻下地形礼聘恰当的驾驶神态，就不错0基础享受越野的乐趣。

值得一提的是，星际X还具备3.5吨的拖挂禀赋，并首创了挂车辅助系统。家喻户晓，捎带拖车倒车时，拖车的移动标的经常与车辆的行进标的违反，对生手来说很难恰当。而有了挂车辅助系统后，咱们只需在屏幕中划出行进标的，星际X便不错通过视觉识别拖车与本人的角度，自动收尾标的盘转角，达到用户念念要的拖车角度，高效又安全。

记忆

就像官方宣传的那样，星际X是一台能让你“坐着沙发去越野”的硬派皮卡。它的底盘惬意、空间浩瀚欧洲杯体育，还有丰富的树立，不错提供相等闲散惬意的驾乘体验。同期，它刚劲的能源性能、超选四驱系统、三把锁，以及全地形系统等越野科技，也让它具备了出色的越野脱困智商，让你不错在户外玩得更尽兴。再研究到它15.58-20.98万元的售价，星际X竣工是同级商场中极具性价比的礼聘。