12月18日，在2024宁德时间巧克力换电生态大会上，宁德时间董事长、CEO曾毓群示意，到2030年，在电车补能模式上，换电、家充、寰球充电桩将三分寰宇。另外，宁德时间昔日整个电板新工夫齐将运用于巧克力换电车型。

曾毓群还是很少为自家行为站台，最近出席行为齐是给车企客户站台居多。这次躬步履宁德时间换电业务运营实体公司时间电服站台，也足见换电对于宁德时间的策略真谛。能源电板限制竞争越来越历害，从昔日可发展空间看，换电和储能正在成为近几年来宁德时间新的重心发力场地。

一方面，和鄙俚充电的补能体验比拟，换电成果更快，市集潜在需求很大；另一方面，从宁德时间公司的角度开拔，一个换电站平均可存储约20个换电块，一个换电块平均56度电，换电站的广博铺开无疑不错匡助宁德时间大幅普及电板出货量。

在曾毓群看来，为了绽放广袤的换电市集，必须抓续鼓舞换电程序化，其中最中枢的是电板尺寸的程序化。他在上述大会上示意，“对标加油，汽油有92号和95号，而巧克力换电也将使用两种程序换电块，咱们把它定名为20号和25号换电块。”

时间电服CEO杨峻现场晓谕，宁德时间巧克力换电20号适配A0级家具，磷酸铁锂版块有42度电，不错达成400公里续航，三元锂版块52度电，不错达成500公里续航；25号适配A级和B级车，磷酸铁锂56度电，不错达成500公里续航，三元锂版块70度电，不错达成600公里续航。领先推向市集的磷酸铁锂版块的订阅费，25号每月不限里程畅行包为599元，家庭包（每月里程≤3000公里）499元；20号换电块的畅行包469元，家庭包369元。

为了对标加油的体验，宁德时间也晓谕了在换电站方面的筹谋，来岁巧克力换电将建筑1000座换电站，这部分换电站由时间电服我方建筑，中期指标是建筑1万座换电站，这部分将由时间电服和生态协作伙伴共同建筑，最终将建成3万座换电站，由全社会一齐建筑。

第一财经记者了解到，之是以有3万座换电站的建筑指标，亦然对标加油站的数目。当下，天下范畴内的加油站数目约为10万座，按照曾毓群的预估，昔日换电将与家充和寰球充电桩三分寰宇，只需要建筑3万~4万座换电站就可达到加油般的通俗。

当下，新能源汽车换电还是造成了蔚来和宁德时间两大阵营。和蔚来比拟，宁德时间的入局较晚，但本年以来，其布局速率突然加速，本年以来巧克力换电还是和长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣了协作。12月18日，宁德时间晓谕将聚首上述车企共同推出十款换电车型，这十款车型将从本年年底初始络续上市，接下来每个季度瞻望齐将有新车型推向市集。当天，宁德时间巧克力换电与30多家企业共同订立了超10万块巧克力电板的订阅订单。

专门想的是，就在宁德时间发布最新换电策略后不久，12月18日傍晚，蔚来也开释了和换电相干的信息，称已提前一年建成九纵九横高速公路换电收集。不外对于蔚来和宁德时间是否告成为竞争敌手的问题，有业内东谈主士告诉记者，暂时还莫得造成强相干的竞争关系，因为蔚来主打C端（花费者端）市集，而宁德时间当下主打B端（企业端）或运营端市集，会迟缓延长到C端市集。

对于巧克力换电生态的打造，宁德时间先容称，将来，花费者不错在京东等往返平台上购车、养车和订阅电板，多家保障公司会提供专科电板保障，把电板保费从2000降到了500元。

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宁德时间示意，公司拟以2024年前三季度团结报表中包摄于上市公司股东的净利润的15%即54亿元动作分拨总数进行分成。

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