中国后生报客户端讯（张路军 中青报·中青网记者 宋宝颖）跟着临了一双300米长钢轨在跨几内亚铁路金迪亚地谈入口稳稳落入承轨槽，由西芒杜赢定约控股（WCH）、宝武资源与力拓Simfer等鼓动共同投资开发，并在跨几内亚公司（CTG）运营计算团队的支握下，中铁一局承建的跨几内亚铁路MXTJ-01标正线长轨铺设日前一王人完成，罢了正线轨谈铺设全线清醒，为如期通车奠定了坚实基础。

跨几内亚铁路全长逾越600公里，中铁一局承担标段内T梁预制及架设1710孔、正线铺轨289.14公里、站线铺轨61.06公里的施工任务。自2月19日，跨几内亚铁路MXTJ-01标负责进入长轨铺设阶段以来，在赢定约西芒杜铁路公司尽心组织下，各参建单元精良配合，施工单元中铁一局克服交叉施工组织复杂、长轨运载安全风险高、高温燥热等诸多贫苦和挑战。中几两边参建单元联袂互助，科学方针、高效组织，以最高日铺轨10.8公里的速率，联接奋战130天，顺利完成一王人正线长轨铺设任务。

“为全面普及铺轨施工截至，咱们参预开发了非洲首条智能化焊轨分娩线，现场将25米范例轨通过焊轨分娩线焊合成300米长钢轨，再给与多功能长钢轨牵引车进行机械化长轨铺设，这在中铁一局国外名目尚属初度，也代表了中企在几内亚当代化铁路开发中的先进科技水顺心新质分娩力。”中铁一局MXTJ-01标名目负责东谈主曹德志先容说，给与机械化长轨铺设，不仅确保后期轨谈高品性和列车启动巩固性，更带动中国先进的轨谈施工征战、时间和范例走放洋门。

跨几内亚铁路自西向东横贯几内亚，路过金迪亚、马木、法拉纳及康康四个大区的12个省市，是寰球级西芒杜铁矿范畴化开采、海铁联运的挫折配套工程，亦然几内亚自20世纪70年代以来建造的最长当代化铁路。行动环球铁矿产业的新计策运载通谈，该铁路建成后，将进一步强化几内亚在环球铁矿市集的竞争上风，并为几内亚详尽交通运载体系开发、工业及农业经济发展提供有劲提拔。

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